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双北月票0元?交通局:补助至少3百亿钱从哪里来?

  加入日期:2019-09-05 13:41    点击量:3049
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双北市推动 1,280 元公共运输定期票,日前遭国民党台北市长参选人丁守中质疑价格太高,近日民进党台北市长参选人姚文智甚至提出 0 元月票构想,引发口水战。台北市交通局今( 19 )日说明,强调票价订定除了要提高民众使用公共运输的诱因外,也要确保政府及运输业者永续经营,若提供 0 元定期票,双北市政府每年贴补金额将高达 300 亿元。

台北市交通局科长王湮筑表示,要吸引汽、電單車通勤族使用公共运输,价格并非唯一诱因,还须考虑公共运输使用的便利性,推动定期票仅是策略之一,另外也搭配各项配套措施如干线巴士推动、 YouBike 换乘优惠等。

根据交通局 2016 年问券调查,民众于双北跨境骑乘電單車通勤,每月花费约 1,260 元,不跨境为 924 元,驾驶汽车通勤每月交通费则高达近 5,000 元;另依据 105 年 10 月资料,搭捷运、巴士  42 次以上的民众,超过 1,280 元达 23% ,公共运输定期票定价 1,280 元,依然可吸引近 1/4 通勤、学生族、跨境電單車通勤族及汽车通勤族使用。

此外,针对月票结合电子支付,利用回馈金补贴折抵票价,王湮筑表示,以目前与悠游卡合作的 UUPON 为例,消费 50 元累积 1 点, 4 点可兑换 1 元悠游卡储值金,要折抵 1,280 元得花 256,000 元,非一般民众能负担。

王湮筑指出,定期票价格是经过市府试算后的结果,以目前票价 1,280 元计算,每年双北市政府须补贴 9.41 亿元,若票价订为 800 元,每年预估补贴金额约增加为 35 亿元,若提供 0 元定期票,每年补贴至少须 300 亿元。他喊话,若有合理的方式填补这庞大财务缺口,交通局欢迎各方提出讨论。